在東京都內等地舉行的鋼鐵環境技術相關中日交流會的記者會上，遲京東透露了上述消息。另據他表示，這1.4億噸中的70%將在2018年前完成削減。對於中國的鋼鐵去產能，有擔憂認為即使中國中央政府定下政策，也可能因地方政府的抗拒而無法推進。不過遲京東自信的表示，中央政府與省、市、自治區就推進產能削減簽訂了承諾書，一定能完成削減過剩產能。

　　中國的鋼鐵行業被認為存在4億噸以上的過剩產能，相當於日本國內粗鋼年產量的約4倍。
據國內知名鋼鐵資訊機構“我的鋼鐵”提供的****市場報告，**近一周，國內現貨鋼價綜合指數報收於102.88點，一周上漲2.72%。目前，黑色係期貨品種價格也在同步拉漲，焦炭、焦煤價格繼續上行。不過，現貨鋼市在高價位上成交開始顯得乏力。從匯總的情況來看，鋼廠減產意願較低，鋼市供需壓力有所加大，部分地區鋼價已有回調跡象。

　　據分析，在建築鋼市場上，價格整體大幅上漲。上海、濟南、武漢等地噸價一周漲幅達到20元至220元，僅烏魯木齊市場螺紋鋼價格持平。從上海等地市場看，在期貨價格和成本的推動下，商家在積極拉漲，庫存壓力也不大。

　　在板材市場上，價格也是整體上行。熱軋板卷價格繼續上漲，上海、濟南、廣州等地噸價一周漲幅達20元至160元。商家心態總體較好，即使在成交轉差的情況下，考慮到市場資源並不太多，商家也沒有低價拋貨的想法。中厚板價格整體明顯上漲，上海、濟南、廣州等地噸價一周上漲20元至150元。但在不少地區，價格上漲並未帶動成交明顯好轉，商戶多數屬於“輕倉”狀態。