上半年鋼鐵行業出現了整體回暖態勢 |
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國務院發出《關於鋼鐵行業化解過剩產能實現脫困發展的意見》,明確鋼鐵行業5年將壓減1.4億噸產能,其中2016年將完成4500萬噸的去產能目標任務。工業和信息化部副部長馮飛介紹,上半年實施了鋼鐵行業去產能目標任務分解,截至目前,目標已經分解完畢。28個省區市包括新疆生產建設兵團已經把去產能的方案報國務院備案,同時簽署了目標責任書。馮飛還介紹,為落實好《意見》所確定的目標,又先後出台了8個配套政策。財政專項獎補資金也已經撥付給28個省區市以及相關中央企業。 盡管上半年鋼鐵行業出現了整體回暖態勢,企業之間分化仍在加劇。陳子琦介紹,鋼鐵行業綜合實力排名靠前的企業盈利能力持續提升,自主創新能力不斷增強,過去一直麵臨研發困難的第三代汽車用高強鋼、核電用鋼以及高鐵車輪等領域都相繼取得突破。同時,仍有一些鋼鐵企業麵臨大幅虧損,苦苦掙紮。在陳子琦看來,企業之間的分化不僅體現在經營效益方麵,還體現在技術裝備水平上。一些企業的技術裝備達到世界先進水平,也有一些企業的裝備處在淘汰邊緣。 “從上半年企業的盈利情況看,企業之間的收益差距有拉大的傾向,效益分化明顯。”中鋼協秘書長劉振江表示。 談及當前鋼鐵行業出現分化原因,陳子琦認為,除了企業經營管理水平和技術水平的差異之外,一些鋼鐵企業近年來盲目擴大產能,導致償債壓力巨大,也成為經營困難的重要原因。此外,我國鐵礦石對外依存度高,當前鐵礦石價格較低,國內運輸費用在成本中占比增高,靠近港口的沿海企業相較內陸企業有很大優勢。 對於鋼鐵行業的未來走勢,劉振江指出,2016年行業**突出的問題是效益問題。下半年,穩效益是一切工作平穩開展的前提。 |
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